Заманауи технологияның дамуына және адамдардың өмірлік қажеттіліктеріне байланысты сезімталдық талаптарыGPS локаторықабылдағыштар бірте-бірте көбейіп келеді. Өйткені, локатор биік ғимараттың немесе тар көшенің астында болсын, сезімталдығы жоғары қабылдағышпен ендірілген кезде, ол қысқа мерзімде уақыт эфемерлері мен орналасу ақпаратын алу режимінде болады, бұл суық іске қосу уақытын айтарлықтай азайтады. және жылы бастау.
Жалпы өнімділігі үшінGPS локаторы, қабылдағыштың сезімталдығы өте маңызды негізгі анықтамалық көрсеткіш болып табылады. Әрбір орналасу модулін өндіруші және R&D компаниясы ресивердің сезімталдығын ұялы телефон процессорының есептеу тиімділігі ретінде қарастырады. Бұл қаншалықты маңызды. Қабылдағыштың сезімталдығы негізінен үш санатқа бөлінеді, бірінші санат - алу сезімталдығы, екінші санат - бақылау сезімталдығы, үшінші санат - бастапқы іске қосу сезімталдығы. Ең жиі қолданылатын локатор қабылдағышының сезімталдығы әдетте -160 дБм деңгейінде бақыланады, ал қабылдағыш бастапқы іске қосу сезімталдық мәні мен түсіру сезімталдық мәні -142 дБм және -148 дБм төмен.
Автокөлік локаторын бірінші рет пайдаланған кезде біз автокөлік локаторын автомобильдің қуат көзіне қосамыз, содан кейінGPS локаторыресивер жұмыс істей бастайды, ол негізінен спутниктік сигналды түсіреді және спутниктік сигнал түсірілген кезде басталады. Жұмыс қуатын тұтынуды азайтыңыз, спутниктік сигналдарды қадағалаңыз және нақты уақытта көлік жүргізу маршруттарын бақылаңыз. Орналасқан жерді анықтау ақпаратынан басқа, локаторлардың басқа түрлері де GPS қысқа мәтіндерін қабылдайды және итереді және уақыт деректерін жаңартады. Мысалы, позицияны анықтау терминалы, ұшқышсыз картаны анықтау жүйесі және т.б.
GPS позициялау жүйесінің жұмыс жүйесі мен процесі тұрғысынан локатор қабылдағыштың алдыңғы ұшының сигнал жолы, шу параметрлері және байланыс базалық жолағының алгоритмі қабылдағыштың әртүрлі сезімталдығына әсер етеді. Шу параметрлері үшін жүйенің G/T мәнін оңтайландырған дұрыс. Осылайша, шу көрсеткішін біртіндеп азайтуға болады. Әрине, толық арнаның кіріс өнімділігі тым үлкен болуы мүмкін емес. Соңында коммуникациялық базалық жолақ алгоритмін жобалау. Осы кезде көптеген GPS байланысының негізгі жолағын өндірушілері мен ғылыми-зерттеу компаниялары GPS базалық жолақ чиптерін іске қосты. Өңделді.
